快科技 11 月 11 日音信，据报谈2024欧洲杯官网入口，深圳《新动力汽车地下停放场面消防安全处罚范例》于 11 月 1 日起正经实践，这是世界首个对于新动力汽车地下停放场面消防安全处罚的所在表率。

《范例》明确指出，充电区域宜叮嘱在地下一、二层，不应叮嘱在地下四层及以下，且应按照有关次第分组建树，各组之间应建树组隔断墙，或相邻两组之间隔断不应小于 6 米。

充电区域不应聘任快充门径，充电建树最大输出功率不应向上 30 千瓦且宜聘任小功率非车载充电机。

对此，橙柿互动采访了高档充电内行、中国汽车工程学会汽车失火安全技巧分会、中国汽车工程征询院股份有限公司的熊萌博士。

熊萌博士先容，充电桩的充电安全问题，主因是充电桩基础门径质地的错杂不皆。现在国度对充电桩还莫得一个强制性的正经表率。

一些桩企为了拿到时势，会把资本压得很低，从而忽视一些安全的问题，粗糙刻意把一些安全功能删减掉。

比如一个相易充电桩，资本在 2000 多元，有的厂家为了缩小资本，致使能压到 300 多元。

此外，在过往一些发生充电桩动怒事故案例中，有车主为了省钱，我方买 20 元 / 米的线找电工装配，效果车辆充电时电线过载动怒，保障公司也拒却理赔。

熊博士先容，充电桩聘任的线材，最佳是采选铜线，铜导线电阻率低，发烧量更少，淌若是铝线或其他线，价钱低廉了，但发烧问题会严重。另外皮万古候使用后，线材老化氧化，绝缘层因高温发生零星，危急性就很高了。

二是，线径的粗细也会影响充电桩的安全使用。好多车主为了缩小资本，采购比拟细的电缆，可能心存幸运。

同期，不残忍车主装配过长的充电桩清澈母线，除了拉线用度很高外，也会导致更高的发烧量。

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